Jenis utama rambu lalu lintas

Metode pendukung rambu lalu lintas dibedakan menjadi empat jenis: tipe kolom, tipe kantilever, tipe gantri, dan tipe terpasang.
Metode pendukung rambu lalu lintas harus ditentukan secara komprehensif berdasarkan faktor-faktor seperti volume lalu lintas, komposisi jenis kendaraan, jumlah lajur, sebaran bangunan di sepanjang jalur, beban angin, dan kondisi tepi jalan.
(1) Rambu peringatan, larangan, petunjuk, dan rambu petunjuk berukuran kecil harus ditopang dengan satu kolom, sedangkan rambu petunjuk sedang dan besar dapat ditopang dengan kolom ganda atau banyak kolom.
(2) Jika kondisi berikut terpenuhi, metode pendukung yang ditangguhkan seperti tipe kantilever atau tipe gantri dapat digunakan sesuai kebutuhan (tipe kantilever harus digunakan bila konten halaman kecil):
①Ketika volume lalu lintas mencapai atau mendekati kapasitas desain;
②Bila desain simpang susun rumit;
③Bila ada tiga jalur atau lebih dalam satu arah;
④Bila jarak antar persimpangan tingkat kelas yang saling berhubungan relatif dekat;
⑤Jika pintu keluarnya banyak jalur;
⑥Ketika kendaraan besar mempunyai proporsi yang besar;
⑦Saat melewati beberapa simpang susun untuk menjaga konsistensi lokasi informasi tanda;
⑧Ketika ruang pemasangan di pinggir jalan tidak mencukupi atau terhalang;
⑨Saat menghubungkan hub antara dua jalan tol;
⑩Jika jalan keluar adalah pintu keluar kiri;
Rambu persimpangan jalan atau rambu peringatan keluar terletak di titik awal jalur perlambatan simpang susun.
(3) Bila terdapat bangunan seperti jalan layang di sepanjang jalan raya, dan tembok penahan tinggi, tiang penerangan, dll dipasang di pinggir jalan, rambu lalu lintas dapat menggunakan metode penyangga terpasang dengan syarat memenuhi persyaratan batas konstruksi jalan raya.